ESPACE "ÉCOLE DE SIGNALISATION ROUILLEL & LEGOUEST"
AU "MUSÉE FERROVIAIRE RÉGIONAL" IMAGINAIRE QUELQUE PART EN FRANCE
CHEMINS DE FER FRANÇAIS SNCF ET RÉSEAUX ANCIENS
À jour / Actualização : 13/9/2022
L'installation des signaux mécaniques et accessoires SNCF sur l'espace de
l' "École de Signalisation Rouillel & Legouest" au MFR est maintenant achevée.
Les cours vont pouvoir commencer.
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A instalação de sinais mecânicos e acessórios SNCF da
"École de Signalisation Rouillel & Legouest" no MFR está finalmente concluída.
As aulas podem agora começar.
À PROPOS DES SIGNAUX CARRÉS
DAMIER À GAUCHE OU À DROITE
par Stéphane Rouillelde l' "École de Signalisation R & L".
Très intéressante illustration que celle d'un carré dont les damiers de la cocarde sont inversés...
Ce qui a été l'occasion d'une petite conversation entre nous deux.
Lors de ma formation à "la signalo" en 1982, on m'avait appris que la position du damier devait être la suivante: une flèche verticale imaginaire du haut vers le bas a travers les damiers blancs désigne la voie concernée.
Donc damiers blancs haut gauche et bas droit puisque nous roulons à gauche sur le réseau SNCF et les signaux sont implantés à gauche.
Pour commenter sur les flèches, j'ajoute que lorsque le carré concerne un groupe de voies, on trouvera 2 flèches ou bien une seule flèche mais horizontale, le carré est dit "de groupe").
Lorsque les signaux pour des raisons diverses ne peuvent être implantés à gauche, le mat du signal comportera nécessairement une flèche inclinée désignant de droite vers gauche la voie à sa gauche. Dans mon esprit, dans cette disposition les damiers auraient du être inversés, mais il me semble que ce n'est pas le cas, et je n'avais pas sur mon parcours dans les années 80 une telle configuration donc je ne m'en suis jamais préoccupé.
DAMIER À GAUCHE OU À DROITE
par Stéphane Rouillelde l' "École de Signalisation R & L".
Très intéressante illustration que celle d'un carré dont les damiers de la cocarde sont inversés...
Ce qui a été l'occasion d'une petite conversation entre nous deux.
Lors de ma formation à "la signalo" en 1982, on m'avait appris que la position du damier devait être la suivante: une flèche verticale imaginaire du haut vers le bas a travers les damiers blancs désigne la voie concernée.
Donc damiers blancs haut gauche et bas droit puisque nous roulons à gauche sur le réseau SNCF et les signaux sont implantés à gauche.
Pour commenter sur les flèches, j'ajoute que lorsque le carré concerne un groupe de voies, on trouvera 2 flèches ou bien une seule flèche mais horizontale, le carré est dit "de groupe").
Lorsque les signaux pour des raisons diverses ne peuvent être implantés à gauche, le mat du signal comportera nécessairement une flèche inclinée désignant de droite vers gauche la voie à sa gauche. Dans mon esprit, dans cette disposition les damiers auraient du être inversés, mais il me semble que ce n'est pas le cas, et je n'avais pas sur mon parcours dans les années 80 une telle configuration donc je ne m'en suis jamais préoccupé.
D'ailleurs la seule photo d'un carré implanté à droite et fléché (C4 de Cravant Bazarnes) que j'ai trouvée est dans la position unifiée.
Essayant encore de faire le "sachant" je te trouve quand même un carré où les damiers sont inversés, mais il s'agit de carrés sur l'ex réseau PLM.
En effet, pour des raisons originelles de position de la lampe à pétrole, celle ci était obligatoirement pour son miroir réflecteur derrière un damier blanc, les damiers pouvaient être opposés au sens dit unifié. Cette "anomalie" sur le sens unifié perdurera jusque dans les années 60, où au fur et à mesure les cocardes étaient ou repeintes, ou changées ou tout simplement remplacées par des signaux lumineux.
Alors pour justifier ton carré "à l'envers" sur ton école, disons que le pauvre bougre dépité assis sur la caisse en bois, qui passait ce jour là son examen de MAENSM (Maitre agent d'entretien Signalisation Mécanique) vient de se faire bouler...
Les instructeurs avaient inversé la cocarde et stressé par l'enjeu il ne s'en ai pas rendu compte. Et ça c'est la sanction immédiate !
un petit doc interessant de doc rail pour compléter mon commentaire : https://docrail.fr/le-signal-carre/ et une photo du fameux C4 trouvée sur le web sur ce post https://www.cheminots.net/topic/33429-avertissement-titre1/page/3/
Peut être une image de nature et chemin de fer.
Essayant encore de faire le "sachant" je te trouve quand même un carré où les damiers sont inversés, mais il s'agit de carrés sur l'ex réseau PLM.
En effet, pour des raisons originelles de position de la lampe à pétrole, celle ci était obligatoirement pour son miroir réflecteur derrière un damier blanc, les damiers pouvaient être opposés au sens dit unifié. Cette "anomalie" sur le sens unifié perdurera jusque dans les années 60, où au fur et à mesure les cocardes étaient ou repeintes, ou changées ou tout simplement remplacées par des signaux lumineux.
Alors pour justifier ton carré "à l'envers" sur ton école, disons que le pauvre bougre dépité assis sur la caisse en bois, qui passait ce jour là son examen de MAENSM (Maitre agent d'entretien Signalisation Mécanique) vient de se faire bouler...
Les instructeurs avaient inversé la cocarde et stressé par l'enjeu il ne s'en ai pas rendu compte. Et ça c'est la sanction immédiate !
un petit doc interessant de doc rail pour compléter mon commentaire : https://docrail.fr/le-signal-carre/ et une photo du fameux C4 trouvée sur le web sur ce post https://www.cheminots.net/topic/33429-avertissement-titre1/page/3/
Peut être une image de nature et chemin de fer.
Les montages progressent … suite
As montagens estão a avançar… continuação
Les montages progressent doucement
As montagens estão a avançar calmamente
TIV FIXE BAS
TIV MOBILE BAS
On peut dire tout ce qu'on veut mais question finesse dans les détails il est difficile de faire mieux !
Pode dizer o que quiser, mas quando se trata de detalhes, é difícil superar isso!
Les signaux mécaniques SNCF DRIM 3D sont d'une finesse exceptionnelle.
Montage d'une petite série avant mise en peinture
Os sinais mecânicos DRIM 3D da SNCF são excepcionalmente finos.
Montagem de uma pequena série antes da pintura.
Photos & dessins, non libres de droits, issus de ma collection. / Desenhos & Fotografias não livres de direitos.
© 09/2022 MSA - Michel Subrenat-Auger